8月21日，《光明日报》头版头条在《砥砺奋进的五年·沿着总书记指引的方向奋力前行》专栏报道了《帆起共潮生——来自舟山的发展书》，文中大篇幅介绍了习近平总书记考察过的我集团投资建设的舟山长宏国际船舶产业园。从长江到海洋，从国内到国际，长江村这艘小渔船使进了太平洋，本报摘选部分段落，看长宏在舟山，舟山有长宏，发展路上，劈波斩浪，坚毅前行。

 

              砥砺奋进的五年·沿着总书记指引的方向奋力前行

       地处浙江舟山，长宏国际产业园副总裁黄亚锋站在办公室的窗前远眺，600米长的造船平台从园区延伸入海。

       在这个平台上，7月19日，1004TEU集装箱船制船（CHB062）命名下水仪式举行。这是长宏国际船舶修造有限公司今年为国外订单建造的8艘同型批量船中的第一艘。该船型总长153米、载重13250吨、航速18节，预计在今年底交付。这批新船配备了多种先进设备和功能，依靠新的专利和创新的货物装载系统，可以快速安全地装载各种非常规尺寸的集装箱。该船还配备新二冲程主机，可以大幅度减少燃油消耗、降低运输成本。

       2015年5月25日下午，在长宏国际船舶修造有限公司，总书记考察了30万吨船坞作业码头。他强调，一个企业只要找准市场，把资金、技术、管理等各方面要素配置好，把各类人才使用好，就完全可以后来居上，在优胜劣汰的激烈竞争中建立自己的优势。

       2013年投产的长宏国际船舶修造有限公司，位于舟山定海工业园区，总投资约67亿元，拥有岸线4500米，是集造船、修船、拆船于一体的全产业链船舶企业。2014年公司被列入工信部国家船舶行业“白名单”。

      “最近几年，世界船舶制造业长期低迷，船舶产能过剩、船市长期低迷、船厂纷纷倒闭。”黄亚锋副总裁介绍，这样的形势下，总书记的到来是对我们巨大的鼓舞。公司以市场为导向，在海洋工程制造、船舶修造、船舶拆解、二手船交易、金属资源利用等方面积极探索，构建全产业链，走出了一条跨越发展的新路。

       在长宏国际的拆解场内有两座港池，是目前先进的船舶拆解港池，面积分别是一个标准足球场的10倍和8倍。船舶拆解重要的是防止污染。清除易燃易爆和有毒物质、关闭船体海底阀、封闭油污外溢的管道避免废油流到海里……因为绿色，长宏国际赢得了众多国际巨头的订单。包括集装箱航运公司马士基在内的世界十大船运公司，都跟长宏国际有着合作关系。

       在长宏国际的产业链条上，废旧金属的回收利用是重要一环。这里建有4座面积约8000平方米的危险固废贮存仓库，加工、仓储能力在国内同行中名列前茅。“长宏国际绿色拆船拆下来的废旧钢材几乎没有杂质，钢厂不用再加工就能直接回炉。”黄亚锋说。此外，长宏国际还在探索二手船舶交易平台，利用长宏国际在修造船领域的技术储备，对废旧船舶进行维修改造。

       2016年5月25日下午，在总书记考察长宏国际一年后，历时14个月建造的25万吨矿砂船“HOUHENG 6”号顺利出坞。一年来，企业在严峻的市场形势下迎难而上，保持生产经营稳定发展。公司修理、改装船舶100余艘，造船、修船、拆船和大型钢构建造全产业链稳健发展。两个月后，7月27日下午，“海洋石油942”自升式钻井平台进坞修理，这是长宏国际承接海工钻井平台。这一年，长宏国际还完成30万吨油轮的修理改造，在全球修船整体回落的形势下保持了国际拆船业的龙头地位。抓技术、促提升。长宏国际整合设计中心、研究院，具备了船舶产品和非船产品自主研发、生产设计和创新能力，为浙江省甲级船舶设计单位，获得了国家高新技术企业证书。公司拥有近100项船舶知识产权和40多项技术专利，有一支超过200人的技术设计和研发队伍，年研发经费投入在1000万元以上。

      “全力以赴抓业务、持之以恒抓管理，把企业打造成世界一流的船舶企业。”黄亚锋表示，长宏国际在最高的蓝图下努力前进着。