近日，舟山长宏国际船舶修造有限公司与新加坡船东、欧洲船东分别签署了2艘及4+4艘11.5万吨油船新造船合同，创下了今年一次性批量签约油轮订单的最大纪录，也是长宏历史上首次获得LR2型油轮订单，意义非凡。

该船型为长宏国际联合中集上海院（CIMC ORIC）基于最新规范规则研发的新一代LR2/阿芙拉油船，船型总长249.9米，垂线间长245.5米，船宽44米，型深21.5米，结构吃水15.2米，最大载重吨为115000吨，入级ABS船级社。

作为目前市场上该类船型的最新一代产品，该船型具有显著的节能环保特点。采用直球艏，能够兼顾设计吃水和结构吃水的快速性能，降低了运营的综合油耗，减少碳排放，具有优异的碳排放等级；并且采用最新一代的6G60ME主机，配置了比同类船型直径更大的螺旋桨以及消涡鳍和尾导管等节能装置，使得推进效率得到了显著提高，达到同样设计航速，主机持续功率(NCR)较同类船降低了10%，能效指数达到最高的三阶段要求。

基于最新的油船和散货船协调共同规范，以及MARPOL公约对破损稳性的要求，新订单船型的船分舱和浮心位置进行了多轮优化，保证船舶具有最大化的货舱舱容，最合适的压载舱舱容，最优化的总纵弯矩，因此船舶具有非常先进的空船重量指标。

为了满足最新的排放控制要求，此次订单船舶还采用了选择性催化还原脱硝技术满足氮氧化物排放最高的三阶段标准；安装了开式脱硫洗涤塔满足硫氧化物排放要求；安装了压载水处理装置满足压载水公约的要求，同时配置了压载水置换方法供船东应急情况使用。

2023年，长宏造船经营持续发力，目前在手订单40艘，船期已排至2026年。而油轮市场作为长宏近几年重点产品，经营人员正积极跟进意向客户，再添新单指日可待。